Året der kommer: Tør du virkelig købe en fossilbil?

Dansk e-Mobilitet har store forventninger til 2024. Elektrificeringen af transportsektoren vil fortsætte, og det bliver stadig mere usikkert at købe biler, der kører på benzin og diesel, mener John Dyrby Paulsen, direktør hos Dansk e-Mobilitet.

Moderne elbiler kører langt på et opladet batteri, bilerne er lækre at køre i, og det bliver lettere og lettere at oplade sit køretøj både hjemme og ude.

Jeg tror på, at 2024 bliver et stærkt år for elektrificeringen af transportsektoren. Et år hvor vi runder 300.000 rene elbiler… op fra ca. 200.000 her ved dette nytår. Læg dertil flere elektriske varevogne, busser, lastbiler, færger og tog.

For få år siden snakkede mange om rækkeviddeangst for de elektriske køretøjer. Den tid er omme. I 2024 vil vi for alvor begynde at tale om fossilbil-angst. For alle er det en kendt sag, at kørsel på benzin og diesel bidrager til klimaforandringer og luftforurening, men indtil nu har mange danske bilister alligevel valgt at køre på olie.

For få år siden snakkede mange om rækkeviddeangst for de elektriske køretøjer. Den tid er omme. I 2024 vil vi for alvor begynde at tale om fossilbil-angst John Dyrby Paulsen, direktør hos Dansk e-Mobilitet

Men tør du virkelig købe en fossilbil i 2024? Udviklingen på elbiler går nu så stærkt, at køretøjer med forbrændingsmotorer snart bliver parkeret på teknologiens bilkirkegård. Jeg regner med, at brugtvognspriserne på fossilbiler vil styrtdykke i de kommende år.

Regeringen og Folketinget har naturligvis kig på denne strukturelle omlægning af transporten bort fra olie og over på elektricitet leveret især af vind, sol, vand og bæredygtig biomasse.

Derfor håber og regner jeg med, at regeringen sætter tryk på kardanakslen, så fossilbilerne udfases, og øger elbil-ambitionerne i 2024 og frem. Forhåbentlig lander regeringen en aftale med Folketinget om en omlægning af de danske bilafgifter.

Jeg håber også, at regeringen vil nedsætte en ekspertgruppe, der skal se på fordele og ulemper mht. danske vejafgifter for personbiler.

Vi går et spændende år i møde, og mine seks forudsigelser for 2024 er:
Vi runder 300.000 rene elbiler på de danske veje i 2024
Regeringen øger ambitionerne om antal elbiler i 2030 til et stykke over 1 mio.
Regeringen lander en aftale om omlægning af de danske bilafgifter
Der nedsættes en ekspertgruppe, der skal se på fordele og ulemper mht. danske vejafgifter for personbiler
Tesla bliver også i 2024 det dominerende bilmærke i Danmark
Debatten ’tør du virkelig købe en fossilbil’ får for alvor luft i hjulene i 2024.

Godt nytår!

Artiklen er en del af temaet ÅRET DER KOMMER 2024.

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.person.name }}

Året der kommer: Tør du virkelig købe en fossilbil?

Medlemmernes egne nyheder

Mest læste

Job i fokus

Seneste nyheder

Udvalgte artikler

Udvalgte nyheder fra forsiden

FTZ Akademi opruster på elbilreparationer

Bølge af tyverier af sidespejle hærger Sjælland

Konkursramt bilforhandler meldt til politiet af kurator

Overskud styrtdykker hos sjællandsk forhandler

Honda og Nissan forhandler om fusion

Andre Nordiske Medier

Nyhedsbreve

Send til en kollega


Jesper Nielsen 15. januar 2024 07:14 Rapporter upassende indhold	Hvor jeg bor tør jeg ikke købe en elbil. Infrastrukturen er slet ikke gearet til en større udskiftning af fossilt brændstof biler. I mit lokal område er der slet ikke kapacitet til at alle skiftede deres benzin, eller diesel, bil ud med en elektrisk. Det samme issue gør sig gældende i større byer, hvor folk der bor lejelighed har små eller ingen muligheder for at kunne lade deres bil på hjemme adressen.

Benny Møller 15. januar 2024 08:21 Rapporter upassende indhold	Elbiler er slet ikke vejen frem om få år vil det være umuligt at sælge dem brugte Så jeg kommer aldrig til at købe Elbil men de vil jo gører alt for at få så mange over på Elbil og så hæver man prisen

Hans Frost 15. januar 2024 11:26 Rapporter upassende indhold	EL-biler er fremtiden, men de skal kunne lade sig selv op. Disse biler findes allerede og er baseret på BRINT, der driver en Brændselscelle, der lader bilens batteri op. Rækkevidden er stor og forureningen er nul. Rigtig mange lande er allerede igang med at indrette deres infrastruktur, så der kan tankes BRINT på tankstationerne. Danmark er endnu ikke med, fordi den politiske inerti er alt for stor og stærkt præget af protektionisme og manglende vilje til at ville lytte. Danmark ender op med en skov af usælgelige EL-biler på samme måde som vi er endt op med et gasnet, der aldrig skulle have været etableret.

Andre Nielsen 18. januar 2024 14:13 Rapporter upassende indhold	Selvfølgelig tør jeg købe fossilbil, Elbil salget udgjorde sidste år omkring 35% og de udgør omkring 7% af den samlede bilpark kort sagt en minoritet ! Flere store bilproducenter bremser op på investeringer i Elbiler og nogle forlænger og eller udvikler nye fossilmodeller.. tilskuddet er droppet i bla tyskland og Usa. Vi kommer til at se fossilbiler i mange år endnu og heldigvis for det da Elbiler er lige så spændende som kiks i sengen.. undervejs vil efuels blive en mulighed som vil muliggøre salg efter 2035. Biler har altid været brandbeskattet og forfulgt af afgifter i danmark og nu ser man endnu en mulighed for at skrabe skat ind fra borgerne ved at prøve at tvinge dem over i Elbiler hvilket er forkasteligt. Der er masser andre kilder til forurening som man kan tage fat i først feks forbrugerelektronik, flyrejser og nej det latterlige gebyr man har vedtaget flytter intet, importeret tøj, forskellige typer kød, cement, osv. men nej det er selvfølgelig endnu engang billisterne som skal holde for og fylde statskassen..Hvad med at producere og sælge efuel med statsstøtte istedet det ville batte noget istedet for at fokusere på et par procent Elbiler som iøvrigt starter med at forurene dobbelt op inden de overhovedet kommer ud at køre, derefter går der måske 3-5 år i dk inden de giver mening co2 mæssigt og nok nærmere 7-10år i de fleste andre lande..måske ikke så fantastisk endda..