Den spildte krise
Tidligere Bilernes Hus direktør mener, at alt for mange mærkeværksteder har overlevet krisen og at ingen har taget teten.
Bruttoavancen i nyvognsafdelingen per bilforhandler er i gennemsnit 1,5 millioner kroner, og det er ikke holdbart, mener Rene Tønder Nielsen. Han konstaterer, at mange bilforhandlere befinder sig i et minefelt og er i tvivl, om de skal blive stående eller gå frem eller tilbage – med citat af Einstein om at man ikke kan gøre ting igen og igen og forvente et anderledes resultat. Og at det ikke nytter at løbe hurtigere, hvis man løber i den forkerte retning.
Bilforhandlere i dagens marked skal tænke strategisk og ikke kun driftsmæssigt for at kunne tilbyde samlede løsninger og indgå strategiske alliancer, for derved at få større del af værdikædens nybilsalg, ydelser, værkstedsdrift og brugtbilsalg. Og så mindede han forsamlingen om ikke at falde i den fælde at tro, at alle interesser er sammenfaldende med bilimportørernes. Samt at bilimportører ikke bestemmer det hele, men at EU-regler fra 2013 vil give importørerne bedre styringsredskaber.
- Udnyt råderummet nu. Ingen af jer har benyttet krisen til at stikke af fra resten af feltet i branchen, tænk gerne virtuel organisation og outsourcing, lød rådene.
Også Rene Tønder Nielsen nævnte kundeperformance som en udfordring, især at få kunder til at ville betale fuld pris for downsizede motorer. Nye distributionskanaler, frie værkstedskæder og leasingselskaber, der endnu ikke udnytter deres muligheder fuldt ud, er ligeledes en udfordring sammen med øget omkostningsniveauet på grund af flere bilsegmenter og krav til større lagerføring.
