De to store fra Hyundai
Hyundai har fornyet den store Santa Fe og lanceret den nye ix35, som er en mere moderne biltype.
Teknisk er de begge tip-top, og selvom de store biler efterhånden har det svært i Danmark, var interessen for begge biler meget positiv i testperioden. Diesel motoren i Santa Fe er nyudviklet, men det kneb at få de gode værdier frem i testen. Det samme var tilfældet med den nye ix35 med mindre motor.
De er begge udstyret med hele sikkerhedspakken og masser af udstyr såsom aircondition, el-ruder, multijusterbart rat, el-varme i forsæder. De kan også leveres som varevogne. Siddestillingen er høj med et godt overblik, og sæderne er udmærkede. Begge savner komfortblink, som de fleste konkurrenter leveres med. De skal til service efter 30.000 kilometer eller én gang årligt. Santa Fe har tre års garanti eller ubegrænset antal kilometer, og 12 år mod rustgennemtæring. ix35 har fem års garanti eller ubegrænset kilometer, fem års garanti på lakken, og ellers som Santa Fe. De tekniske værdier og brændstofforbrug kan ses i vedhæftede skema.
Santa Fe
Den store Santa Fe var udstyret med syv sæder og en ny 2.2 liters dieselmotor, der yder 42 hk mere end forgængeren til nu 197 hk. Dertil kommer en ny kølergrill, nye kofangere for og bag, eco indikator til den mest økonomiske kørsel samt nyt klimaanlæg, der renser skadelige partikler.
Transmissionen er ny og som nævnt automatisk med seks trin, men fås også som manuel. Undervognen er samtidig forbedret med en rollover sensor, der overvåger bilens vinkel og forbereder selestrammere og airbags før et eventuelt uheld.
Undervognen virker for blød med kun to i bilen og en del bagage, men det er sikkert et kompromis, som de fleste foretrækker. Motoren trækker på alle hjul med differentialespær.
Vi havde problemer at finde ud af radiojusteringerne, der virkede meget kringlet. Håndbremsen en typisk amerikansk med en fodpedal i venstre side.
Til den professionelle, der ønsker det optimale ud over stepperne, er den optimerede Santa Fe et fint alternativ. Der er god plads til tre voksne på bagsædet, som i denne version var midtersektionen. Testbilens vejledende pris er 564.995 kroner. Hertil kommer 32.375 kroner for de ekstra to sæder til syv i alt, navigation og soltag. Med manuelt gear er prisen 537.995 kroner. Et stort plus er den maksimale trailervægt, der er sat op til 2500 kilogram, som vil glæde de mange med behov for at kunne trække en stor trailer.
Ix35
Den nye Hyundai ix35 er lidt mindre end Santa Fe, men også her plads til tre voksne på bagsædet. Den kan leveres med "kun" forhjulstræk eller træk på alle hjul. Det er den sidstnævnte version, vi har testet.
Bilen er smart og et oplagt nyt køretøj til de mange, som ønsker lidt mere end den almindelige personbil, hvis de vel at mærke er parat til at betale 484.995 kroner, som er den vejledende udsalgspris. Hertil kommer 15.995 kroner for et stort panoramasoltag, og for lædersæder plus 9995 kroner. Priserne starter ved 299.995 kroner, og der er ingen tvivl om, at den nye ix35 går en lysere fremtid i møde end den større Santa Fe, selv om prisen er ret høj.
Dieselmotoren i ix35 er lidt mindre på 2.0 liter, der yder 184 hk. Også her mener jeg, at undervognen er for blød.
Det er nok korrekt, som Hyundai oplyser, at ix35 er klassens nye frække dreng. Den har smart-nøgle system med start/stop knap, dobbelt zone klimaanlæg, dellæder i kabinen, bakalarm, som testvognen dog ikke var udstyret med, men det er standard, klap el-spejle, tonede ruder og meget mere.
Begge er de dejlige biler, med ix35 modellen med den sidste nye udvikling fra Hyundai. Det er længe siden, at Hyundai solgte biler alene på billigere priser. Det er historie.
