Venter fortsat på regler for bilsyn af autoruder
Dansk Autoglas ser frem til, at et regelsæt udsendes i høring i nærmeste fremtid.
- Noget af det væsentligste er den forestående indførelse af regler for bilsyn for køretøjers frontruder. Vi er i løbende kontakt med Trafikstyrelsen, der meddeler, at et regelsæt udsendes i høring i nærmeste fremtid – en meddelelse vi har hørt på nogle måneder nu, så vi kan næppe blive mere spændte på, hvornår de mon kommer. De færreste er bekendt med, at fejl i frontruden udløser et "fahr-verbot" på de tyske veje – altså tager man på ferie i Tyskland og standses af færdselspolitiet, vil man få udstedt et kørselsforbud indtil fejlen er udbedret, advarer Robert Lau fra sekretariatet.
- Der er ingen tvivl om, at reglerne kommer, og at de vil få stor indflydelse på bilsynsvirksomhederne, værkstederne og autoglarmestrenes behandling af biler med fejl i frontruden. Lad os få reglerne i høring, så vi kan agere derefter – i den forbindelse har vi tidligere meddelt, at vi arbejder seriøst på, at frontruder i køretøjer opnår status som en sliddel. Benævnelsen er haze (tåge af det slørede udsyn en slidt frontrude afstedkommer), og så snart vi er ovre hurdlen med bilsynsregler, er det ambitionen at komme videre med slitagen og den trafiksikkerhedsmæssige problemstilling, der forbundet dermed – gerne gennem test/forsøg, som kan understøtte svenskernes undersøgelser, tilføjer han.
Et andet emne på generalforsamlingen var engrosleddets seneste initiativer, hvor der synes at være en stigende konkurrence blandt de firmaer, der leverer autoruder. I den forbindelse blev det drøftet, hvordan medlemmerne forholder sig til de forskellige initiativer, og hvad de initiativer betyder for autoglarmestrenes muligheder.
Monterer bare
- Vi talte også om, at medlemmerne er faguddannede glarmestre, og at en del af uddannelsen omhandler autoruder og om, hvordan man arbejder kvalitativ med denne vigtige og konstruktive del af køretøjerne - og herunder hvor vigtigt det er at tage arbejdet med bilglas og navnlig frontruder meget seriøst. Det betyder for eksempel, at udskiftningen af en defekt frontrude skal ske under omstændigheder, der kræver indsigt og viden – begge noget der opnås i forbindelse med uddannelse og erfaringer, udtaler Robert Lau og tilføjer:
- Et eksempel er en kunde, der ønsker at få skiftet sin rude i koldt, blæsende vejr, mens bilen står på P-pladsen ved kundens arbejde. Det siger sig selv, at der skal en del til for at beskytte en nylagt limstreng mod støv og kulde i den situation – nogle er ligeglade og monterer bare. Det gør medlemmer af Dansk Autoglas ikke – og kunden er ikke specielt bevidst om, at det er frontruden der både er del af karossens styrke ved uheld, men at frontruden også er den del af bilen, der holder airbaggen på plads, så den kan yde beskyttelse. Er der fejl i limningen eller er limen ikke hærdet nok af, og uheldet er ude, kan resultatet være, at ruden popper ud, hvorefter airbaggen er nyttesløs.
Kommet for at blive
I Dansk Autoglas drøftedes mobil reparation og udskiftning som noget, der er kommet for at blive – kunderne ønsker det, forsikringsselskaberne ønsker det – de videre drøftelser går derfor på, hvordan kvalitetssikres mobilt arbejde, således at der ikke gås på kompromis med kvalitet og sikkerhed.
- Vi har tidligere haft oplysningskampagner, men vi overvejer, hvordan vi igen kan gøre trafikanterne opmærksomme på, hvad de skal få øjnene op for når det gælder deres autoglas, siger han.
Dansk Autoglas er desuden glad for det relativt nye "Skadesrådet", hvor autobranchen sammen med F&P sammen kan drøfte og udveksle synspunkter til gavn for forsikringstagerne og de udførende og til gavn for et højt kvalitativt arbejde med bilerne i forbindelse med forsikringssager.
Efter generalforsamlingen fortalte Jason Watt om sin op- og nedtur som racerkører samt om betydningen af teamwork.
Dagen sluttede med gokart race og en fælles middag.
