Punktering kostede sejren
De vandt både generelt og i klassen op til 2,0 liter, som de tidligere vandt i år.
Det var ellers Team Caramba, der lagde sig i front med Michel Klostermann, Gørløse, bag rattet, men han blev køresyg efter 25 minutter på den kuperede bane. Herefter kom Kim Holmgaard bag rattet i BMW’en, og den tredje kører i teamet, Michael Outzen, fik kun en kort tid i bilen, inden han måtte returnere til pitten med et defekt baghjulsophæng.
Med fem kvarter tilbage kom safety car på banen, da Jan Engelbrecht, Virum, pludselige oplevede bremsesvigt i den lille Renault Clio, der endte på taget. Porsche-holdet kom i mål som nummer to, og nummer tre generelt blev Martin Frederiksen/Kent Bernsdrorf, Odense og Ringe, i Renault Clio III, der også blev nummer to i klassen op til 2,0 liter.
For andet løb i træk scorede Flemming D. Olsen/Jens-Erik og Jens-Henrik Hansen, Roskilde og Havdrup, maksimum points i klassen op til 1600 ccm.
De andre klasser
Langdistanceløbet blev afviklet lørdag, de andre klasser afvikles søndag. Banens pressesekretær Morten Alstrup oplyser, at publikumsfavoritten var Legend Car Cuppen med masser af spænding og dramatik mellem Mikkel C. Johansen, Slagelse, Nicholai Sørensen, Sindal, og Mads Caprani, Randers, med Mikkel Johansen som vinder. Han var tæt på at score maksimumpoints.
I Formel Ford tog Jesper K. Egebart, Børkop, alle tre heats som vinder. Han fører med 140 points foran Jacob Nørtoft, Vemmelev, 92 points og Elliot Winther, Roskilde, med 88 points.
Zetec Cuppen føres fortsat af Mikkel Byrialsen, Aarhus, 131 points, foran Morten Dons, Brabrand, 91 points.
Yokohama 2000 Cuppen, Suzuki Swift Cup og Citroën FD3 Cup blev afviklet sammen. Steffen Petersen, Bredebro, ramte Lars Eegholm, København, der rullede rundt. Citroën DS3 Cupppen føres af Poul Dalgas, 115 points, foran Mads Gravlund, 98 points.
Næste løb på Ring Djursland er den 18.-19. juni.
