Øget pres på skrotgrænse
En højere reparationsgrænse er sund fornuft.
POLITIK Da reparationsgrænsen blev nedsat i 2011 var argumentet fra den daværende regering, at flere totalskader ville medføre et væsentligt provenu til statskassen gennem salg af nye biler og dermed betaling af registreringsafgift, i stedet for de skrottede biler. Det provenu er desværre svært at finde sagligt belæg for, da de fleste bilejere, som...
Vil du have det hele med?
Prøv 30 dage for 0 kr.
Ingen binding eller kortoplysninger påkrævet.
Prøv nu
Køb et abonnement
Udforsk vores abonnementer, og vælg den løsning, der matcher dine behov.
Vælg dit abonnement
