DET ER EGENTLIG paradoksalt nok, at det skal være en værkstedskæde som Ketner, der finder løsningen på et problem med en dyr og problemfyldt reservedel, som sidder i mange af Stellantis-mærkernes elbiler. I det konkrete eksempel er der tale om en onboard charger, der sidder i en lang række elbiler som Peugeot e-208, Opel Mokka og Fiat 500e.
DET H...
LEDER: Frit værksted viser vejen
Redaktør på Motor-magasinet, Bo Christensen Magnus Møller
Vil du have det hele med?
Prøv 30 dage for 0 kr.
Ingen binding eller kortoplysninger påkrævet.
Prøv nu
Køb et abonnement
Udforsk vores abonnementer, og vælg den løsning, der matcher dine behov.
Vælg dit abonnement
