Skrotlov sender autobranchen ud i ledighed
Den strammede skrotlov har medført, at flere i autobranchen er blevet ledige. Loven bør ændres, mener Håndværksrådet.
Skrotloven blev vedtaget af den forhenværende borgerlige regering sammen med Dansk Folkeparti og trådte i kraft 1. januar 2011. Her blev reparationsgrænsen ændret, så en bil skal være mindre trafikskadet, før den vurderes som totalskadet.
Før 2011 blev en skadet bil kasseret, hvis det kostede mere end 75 procent af handelsværdien at reparere den. Fra 2011 blev det sat ned til 65 procent. Og det medfører mindre aktivitet på værkstederne.
- Tusindvis af biler bliver unødvendigt sendt til skrot grundet denne lov. Det hjælper ikke miljøet. Ud over det betyder det tab af hundredvis af danske arbejdspladser, siger erhvervspolitisk konsulent i Håndværksrådet Lars Magnus Christensen.
- Det koster også lærlingepladser til unge mennesker, der gerne vil i gang med en uddannelse. De eneste, den nye reparationsgrænse hjælper, er de store bilfabrikker i Sydøstasien, siger han.
Reduceret omsætning
Autobranchen og Håndværksrådet protesterede kraftigt mod skrotloven, og nu opfordrer man regeringen til at genoverveje skrotloven. Ifølge Håndværksrådet kritiserede Socialdemokraterne loven, da de var i opposition.
Den seneste konjunkturmåling, som Håndværksrådet har gennemført i branchen kort før nytår, viser, at en tredjedel af branchen direkte kæder afskedigelser af medarbejdere sammen med loven. Otte ud af ti siger, den har medført tilbagegang i omsætning.
- Loven har kostet masser af arbejdspladser og aktivitet, og den bidrager til, at de i forvejen pressede autovirksomheder bliver hårdere ramt end andre små og mellemstore virksomheder, siger Lars Magnus Christensen, skriver Ritzau.
