Porsches nye Le Mans-racer testes
Det nye reglement for LMP1-klassen kræver, at deltagerne benytter hybridteknologi, og under udviklingen af den nye racerbil stod Porsches ingeniører derfor overfor nogle helt unikke udfordringer. Den eneste måde at opnå det ønskede resultat var at finde de mest innovative og effektive løsninger. Den nye Porsche 919 benytter derfor en firecylindret toliters motor, hvilket er meget usædvanligt for en racerbil i LMP1-klassen.
Den energi som normalt går tabt, for eksempel under nedbremsning, opsamles nu i to batterier og kan udnyttes af føreren ved hjælp af en elmotor, som driver forakslen. Reglementet for WEC-serien begrænser både hvor meget energi, eller boost, som føreren kan bruge for hver omgang, samt hvor meget brændstof der er til rådighed. Det forklarer den beskedne motorstørrelse, som vil gøre Porsche 919 i stand til at levere både hurtige omgangstider og et lavt forbrug.
Autódromo Internacional do Algarve markerede også et andet vigtigt punkt for Porsches motorsportsafdeling, da det var første gang, den tidligere F1-kører Mark Webber kom bag rattet i den nye LMP1-racer. Mark Webber bliver fast chauffør på den nye Porsche 919 i 2014 og vil, med sin hurtighed og store erfaring, være et vigtigt bidrag til teamet.
Den nye Le Mans-racer stod klar i juni, og siden har Porsche testet intensivt på racerbaner rundt i verden såsom Magny-Cours og Paul Ricard i Frankrig, Monza i Italien og Eurospeedway Lausitzring i Tyskland.
For Porsches motorsportsafdeling bliver 2014 det travleste år nogensinde. Udover den nye satsning på LMP1-klassen i Le Mans og WEC-serien med Porsche 919 indsættes også to teams med den nye generation 911 RSR. Modellen fik sin debut i 2013 på Le Mans, hvor den kvitterede med en 1-2 sejr.
