Advarer mod materialetransport uden fartskriver
10.000 kroner i bøde kostede det et antirustværksted at køre med en kundebil på ladet. Den principielle sag bølger nu mellem CAD, Håndværksrådet og Justitsministeriet og kommer måske for EU-domstolen.
- Vi har læst tyske afgørelser og domme i forhold til EU-forordningen og mener, at den pålagte danske bøde strider mod EU-retten. Sagen er jo principiel i forhold til, om man betragter de transporterede varer som genstande i en håndværksmæssig proces eller som egne materialer. Så vi håber, at et brev, vi sendte til Justitsministeriet midt i november, vil afhjælpe problemet, siger chefjurist i Håndværksrådet, Jeppe Rosenmejer.
Ikke opsættende
Ultimativt vil Håndværksrådet og CAD lægge sag an ved EU-domstolen, og det kan trække i langdrag. Sagen har imidlertid ikke opsættende virkning, mens "juristeriet" finder sted, melder Håndværksrådet. Derfor er der grund til at advare andre om at transportere biler eller andet på samme måde, mens sagen pågår.
Hvorvidt andre, der har betalt lignende bøder, kan kræve bøden tilbagebetalt, hvis sagen går Håndværksrådets og CADs vej, vil være op til en prøvelse af hver enkelt sag, da man ikke kan forudsætte, at vilkårene fra sag til sag har været ens, mener Håndværksrådet.
- Reglerne omkring fartskrivere er jo sympatiske nok, da fartskrivere handler om at få langturschauffører til at holde hastighedsgrænser og pauser i stedet for at falde i søvn bag rattet. Men det er helt misforstået at give bøder, når det handler om erhvervsdrivende, der kører småture med materialer, siger Jeppe Rosenmejer.
Håndværkerreglen
Som udgangspunkt er der krav om montering af fartskrivere i køretøjer, der anvendes til erhvervsmæssig godstransport. I reglerne er der imidlertid en undtagelse, hvorefter føreren af en bil eller et træk på under 7,5 ton tilladt totalvægt må køre med materiel, udstyr og maskiner, som han selv skal bruge under udførelsen af sit hverv. Kørslen må dog ikke være længere end 50 kilometer fra virksomhedens hjemsted.
Reglen er bedre kendt som "Håndværker-reglen". Den betyder, at en tømrer må køre med et sæt vinduer, der skal monteres i et hus, op til 50 kilometer væk uden at skulle montere fartskriver i bilen.
- Så tænker man, at en mekaniker, der kører sin kundes bil til eksempelvis pladeværksted eller autolakerer på en autotrailer, naturligvis også er omfattet af undtagelsen – men umiddelbart nej. Rigspolitiet og Justitsministeriet er af den opfattelse, at undtagelsen kun omfatter egne materialer, men så burde det have betydning, om kunden i eksemplet med tømreren havde betalt vinduerne før eller efter transporten. Det har det imidlertid ikke, siger CAD-direktør Erik S. Rasmussen, der selv er jurist og advokat.
Rigspolitiet og Justitsministeriet har i følge CAD og Håndværksrådet bekræftet, at der ikke findes retsafgørelser, der støtter deres fortolkning. CAD har anmodet om at få prøvet ved byretten og afventer nu en berammelse af sagen.
