VW-løsning afventer grønt lys i Danmark
Volkswagen-ejere med snydesoftware i bilen kan forvente at skulle en tur forbi mekanikeren i løbet af 2016 eller 2017, men Trafikstyrelsen skal først godkende de tekniske løsninger. Læs hvad de præcis består i her.
Foråret 2016 bliver skelsættende for Volkswagen-koncernen, der pågynder udbedringenm af millioner af biler verden over. Knap 91.000 danske VW-kunder bliver berørt, og nogle af dem kan risikere at skulle vente til 2017.
- Vi regner med, at det er en formsag og forventer at have en plan klar i begyndelsen af det nye år. Når det sker, vil vi informere de berørte kunder om, hvad der skal ske med deres biler, og hvornår det kommer til at ske, siger pressechef i Volkswagen Danmark Søs Righolt til Ritzau.
I efteråret kom det frem, at millioner af biler på verdensplan var programmeret med software, som fik bilerne til at forurene mindre under test. Skandalen kostede VW-bossen Martin Winterkorn jobbet.
Omkring 91.000 biler i Danmark har den såkaldte snydesoftware installeret. Af dem er cirka 50.000 biler af mærket Volkswagen, mens resten er af mærkerne Audi, Skoda og Seat, som alle er ejet af VW-koncernen. Det drejer sig om 1,2,- 1,6- og 2,0-liter dieselmotorer alle firecylindrede og produceret fra 2009 frem til 2015.
- Opdateringerne kommer til at foregå i løbet af 2016 og eventuelt lidt ind i 2017, siger Søs Righolt.
- For 1,2- og 2,0-typerne drejer det sig udelukkende om en softwareopdatering, hvilket kan sammenlignes med, når man opdaterer sin smartphone. Det tager cirka en halv time hos mekanikeren, fortæller hun og tilføjer:
- For 1,6-motoren er der yderligere et lille plastikrør, der skal installeres, så den proces kommer til at tage cirka en time.
FDM vurderer, at Volkswagens tidsplan for de danske biler er realistisk. Torben Kudsk Lund er afdelingschef i FDM:
- Set i lyset af, at det er en relativt lille øvelse, som også kan foregå, uden at bilen skal op på en lift, har vi en forventning om, at værkstederne godt kan håndtere de mange ekstra biler i løbet af det næste års tid, siger Torben Kudsk til Ritzau.
Samtidig opfordrer han bilejerne til ikke at have dårlig samvittighed i forhold til forureningsniveauet.
- Ja, der er en øget forurening fra de her biler, men det er meget lidt, hvis man ser det i det store billede, siger han.
Audi, Skoda og Seat vil på samme måde som Volkswagen løbende kontakte de danske bilejere, der er ramt af skandalen.
Konkret dansk plan
I Danmark er Volkswagen blevet mere konkret på, hvad det præcist er, ens bil skal udsættes for, hvis den skal på værksted. Hvis det drejer sig omTDI-motorer på 1.2 liter, så vil de berørte motorer få en softwareopdatering. Det samlede tidsforbrug til de tekniske tiltag vil udgøre ca. en halv time, skriver VW Danmark. TDI-motorer på 1.6 liter skal have fastgjort en såkaldt strømningstransformator lige foran luftmassemåleren. Derudover vil der på denne motor også blive udført en softwareopdatering. Det samlede tidsforbrug til de tekniske ændringer kan ifølge Volkswagen klares på under én time. Drejer det sig om TDI-motorer på 2.0 liter, så vil de berørte motorer få en softwareopdatering. Som med 1.2-litersudgaven, så tager den proces ca. en halv time.
Artiklen er en del af temaet Dieselgate.
