Kinesere vil total kontrol
Når kinesiske Geely lancerer sit Lynk & Co-mærke bliver det med et opgør til de klassiske salgskanaler.
Lynk & Co debuterer på det europæiske marked i 2018, og det bliver udelukkende gennem salgskanaler, som firmaet selv ejer. Dertil kommer også et onlinesalg.
Af Henrik Nordstrøm Mortensen
Hos Alain Visser er forventningerne, at Lynk & Co sælger 500.000 biler globalt i 2021 og debuterer i Kina i fjerde kvartal 2017 og Europa samt USA i 2018. Selv om en stor del af Lynk & Co’s salg skal komme fra onlineshops, så bliver der brug for fysiske butikker, nærmere bestemt 500 i Europa. Det sker, fordi forbrugerne er en smule mere konservative, når det kommer til køb af biler. Forretningsmodellen her bliver, at man har faste, men lave priser, og at det ene og alene skyldes, at Geely har kontrol over sine forretningsled.
