Herlig hårdtpumpet kulfiber-Alfa
Flad som en flynder. Centermotor. Kulfiber-chassis. Aggressiv gearkasse. Der er skruet op på max på alle knapperne i apparatet Alfa Romeo 4C.
At læse bildata er en oplevelse i dette tilfælde: Den basale konstruktion er en centermotor og baghjulstræk og turbopower på tværs lige bag føreren og lige foran bagakslen. Her er dobbeltkobling. Og hjulophæng, som var de tænkt til en bil på Le Mans, med øvre og nedre triangler.
Når det kommer til selve bilens opbygning, så kører den da helt ind i Formel 1-verdenen og universet af de absolut dyreste supersportsvogne: 4C er bygget op omkring en kulfiber-celle, efter samme princip som netop en F1 og ellers forbeholdt biler i liga med Koenigsegg og McLaren. Men her i den flynderflade Alfa får man det altså i en bil til "kun" 1,1 millioner kroner.
Så vidt datalæsning. Men hvordan kører raketten?
Turbomotoren giver lynhurtig respons på højre fod. Selv ved bare lidt speederpedal springer bilen frem. Fuld pedal – kapauwww. Dér var losset i ryggen.
Kør hen til svinget med masser af fart. Drej ind. Mærk hvordan styretøj og fordækkene bare kaster forenden ind i svinget. Hold farten på – hold på – hold på – de brede Pirelli-dæk skal nok bide sig fast. Og så, lige når svinget er ved at åbne sig; stræk højre fod og giv gas. Det virker, så englene synger.
Alfa Romeo 4C er med andre ord ufortyndet køreoplevelse og så tæt man kan komme på en racerbil, der må køre ude på offentlig vej.
