Elbilproducenter skal give vejledning om CO2-udslip
Forbrugerombudsmanden påpeger, at elbilproducenterne skal give forbrugerne bedre vejledning om CO2-udslippet ved produktionen af den elektricitet, som bilen forbruger.
Tidligere har blandt andre Renault markedsført sine elbiler som værende CO2-neutrale under kørsel.
Af Allan Bauer
Forbrugerombudsmanden rettede derfor henvendelse til brancheorganisationerne på området og gjorde opmærksom på, at det følger af markedsføringslovens § 3, at erhvervsdrivende ikke må anvende vildledende angivelser eller udlede væsentlige informationer i markedsføringen. Derudover følger det af markedsføringsdirektivets artikel 6, stk. 1, som er implementeret i markedsføringslovens § 3, at også angivelser, der er faktuelt korrekte, kan være vildledende.
Forbrugerombudsmanden skrev til brancheorganisationerne, at hvis elbilprocenterne i reklamer anfører, at bilen er CO2-neutral under kørsel eller lignende, skal det oplyses, at der udledes CO2 ved produktionen af den elektricitet, som elbilen forbruger.
Den ene brancheorganisation foreslog en tekst, som kunne benyttes i reklamerne. Teksten havde følgende ordlyd:
”Elbilen er CO2-neutral under kørsel. Dit endelige CO2-udslip afhænger af den strøm, du har anvendt på bilen, samt bilens energiforbrug.”
Forbrugerombudsmanden skrev til brancheorganisationerne, at dette efter hans opfattelse var tilstrækkeligt til at overholde markedsføringslovens § 3.
Forureningen understreges af opgørelser fra Energistyrelsen over CO2-indholdet i den gennemsnitlige strøm, der kommer ud af danskernes stikkontakter. Produktionen af en kilowatt-time (kWh) udleder omkring 318g CO2 - uanset om strømmen bruges til at holde et køleskab koldt, holde gulvet varmt eller til at oplade en elbil.
